Romsdal Videregående skole

Romsdal Videregående skole

Romsdal high school

Molde, 2016

  • Totalentreprenør: Betonmast Røsand
  • Byggherre: Møre og Romsdal Fylkeskommune
  • Arkitekt: HUS Arkitekter/Kosbergs Arkitektkontor
  • M2 BTA: 12 300m2
  • Antall etasjer: 1-4
  • Montasjetid: 16 uker

Egne hovedleverandører:

  • Prosjektering – RIBMT: Høyer Finseth/WSP Engineering
  • Montasje: Woodcon AS
  • Materiell: Stora Enso, Rothoblaas

Molde, 2016

  • Contractor: Betonmst Røsand
  • Builder: Møre and Romsdal fylke
  • Architect: HUS Arkitekter / Kosberg arkitektkontor
  • M2 BTA: 12 300m2 5. Number of floors: 1-4

Own main suppliers:

  • Design – RIBMT: Høyer Finseth / WSP Engineering
  • Assembly: Woodcon AS
  • Material: Stora Enso, Rothoblaas

Molde, 2016

  • Totalentreprenør: Betonmast Røsand
  • Byggherre: Møre og Romsdal Fylkeskommune
  • Arkitekt: HUS Arkitekter/Kosbergs Arkitektkontor
  • M2 BTA: 12 300m2
  • Antall etasjer: 1-4
  • Montasjetid: 16 uker

Egne hovedleverandører:

  • Prosjektering – RIBMT: Høyer Finseth/WSP Engineering
  • Montasje: Woodcon AS
  • Materiell: Stora Enso, Rothoblaas

Nye Romsdal Videregående skole med sine 12 300 kvadratmeter og en total prosjektkostnad på ca 520 millioner kroner var Norges største bygg i massivtre når det ble bygget. Bygget består deriblant av verkstedhaller, kantine, amfier og en 100m lang glassgård.

Romsdal VGS var Woodcon’s første store skoleprosjekt i massivtre, og ga oss nyttige erfaringer, samt innovative løsninger. Nyvinninger som kassedekke gjorde det mulig å frie spenn på opp mot 10m, noe som er å ettertrakte i skolebygg for fleksibiliteten i livsløpet til skolen. Det skal være mulig med ombygginger selv om det bygges i massivtre!

Montasjen av skolen foregikk gjennom 16 uker fra midten av mai 2016 til starten av september samme år. Med effektiv montasje og god planlegging på tvers av fagene kunne elevene starte på den nye skolen allerede i august året etter.

Med våre løsninger på logistikk med bruk av jernbane til nærmeste logistikknutepunkt hadde vi mulighet til å bufre med materialer på Åndalsnes (ca 60km unna byggeplass), og kjøre inn materialer fortløpende i henhold til faktisk fremdrift. Dette gir oss muligheten til å forsere montasjen hvis det er nødvendig, samt at vi ikke er sårbare hvis det skulle være utfordringer som vær og vind som stopper montasjen. Miljømessig gir transport på jernbane oss store fordel sammenlignet med tradisjonell lastebiltransport.

Det er blitt et flott skoleanlegg med en praktfull beliggenhet. Rektor Ivar Rød forteller til Byggeindustrien at skolen i dag har 800 elever, men at nybygget er dimensjonert for 950.

Byggherrens prosjektleder Jostein Wengstad og prosjektleder Dagfinn Storvik fra Hammerø & Storvik Prosjekt AS (HAMSTO), har bare positivt å si om bruken av massivtre som byggemateriale. Prismessig var massivtre i utgangspunktet noe dyrere enn tradisjonelle byggematerialer, men utlignet for god framdrift viste det seg at det prismessig ble omtrent likt.

Hovedformålet med bruken av massivtre har vært et bidrag til CO2-regnskapet og i tillegg å stimulere til økt bruk av skogen i byggenæringen. Selv om massivtre-elementene til dette bygget er fraktet helt fra Østerrike til Åndalsnes med tog og deretter videretransportert til Molde hevder fylkeskommunen at CO2-regnskapet er positivt.

Det har gått med 11.000 trær, hvert tre på en halv kubikk, til dette ene byggeprosjektet. Det fine er at hele treet blir brukt. Her er det ikke kapp som går til spille.

New Romsdal High School with its 12,300 m2 and a total project cost of approximately NOK 520 million. At the time Norway’s greatest solid wood building when it was built. The building includes a workshop, canteen, amphitheatre and a 100m long glass yard. Romsdal High school was Woodcon`s first major school project. The project provided us with many useful experiences and innovative solutions. With spans up to 10m, which is to be desired in school buildings for the flexibility of the life course of the school. It should be possible with remodelling even if it is CLT! The assembly took 16 weeks from the mid-May 2016 up to the start of September. Good planning between Woodcon and the main contractor enabled an efficient assembly. The school opened the year after. Our use of the railway in the logistics enable us to store our materials just 60km from the building site. This gave us the opportunity to get the materials we needed according to the progress. Thus, we have got the opportunity to accelerate the assembly adapt according to the weather and other challenges that may occur. Environmentally, rail transport gives us a great advantage compared to traditional truck transport.

Den nya Romsdal Videregående skole med sina 12 300 kvadratmeter och en total projektkostnad på cirka 520 miljoner norska kronor var Norges största byggnad i massivt trä när den byggdes. Byggnaden består av verkstadshallar, matsal, amfiteatrar och en 100 meter lång glass innergård.

Romsdal VGS var Woodcons första stora skolprojekt i massivt trä och gav oss användbara upplevelser samt innovativa lösningar. Innovationer som ett lådskydd gjorde det möjligt att frigöra spännvidd på upp till 10 m, vilket är önskvärt i skolbyggnader för flexibiliteten i skolans livscykel. Det måste vara möjligt med omvandlingar även om det är byggt i massivt trä!

Skolans sammankomst ägde rum under 16 veckor från mitten av maj 2016 till början av september samma år. Med effektiv montering och bra planering över ämnena kunde eleverna börja på den nya skolan redan i augusti året därpå.

Med våra lösningar för logistik med järnväg till närmaste logistiknav fick vi möjlighet att buffra med material på Åndalsnes (cirka 60 km från byggarbetsplatsen) och köra in material kontinuerligt enligt faktiska framsteg. Detta ger oss möjlighet att tvinga församlingen vid behov, och att vi inte är sårbara om det finns utmaningar som väder och vind som stoppar församlingen. Miljömässigt ger järnvägstransporter oss stora fördelar jämfört med traditionell lastbilstransport.

Det har blivit en fantastisk skolanläggning på ett underbart läge. Rektor Ivar Rød säger till Byggeindustrien att skolan för närvarande har 800 elever, men att den nya byggnaden är dimensionerad för 950.

Kundens projektledare Jostein Wengstad och projektledare Dagfinn Storvik från Hammerø & Storvik Prosjekt AS (HAMSTO) har bara positiva saker att säga om användningen av massivt trä som byggmaterial. När det gäller pris var massivt trä initialt något dyrare än traditionella byggmaterial, men uppvägs av goda framsteg visade det sig att det var ungefär detsamma när det gäller pris.

Huvudsyftet med användningen av massivt trä har varit ett bidrag till koldioxidredovisningen och förutom att stimulera till ökad användning av skogen i byggbranschen. Även om massivt träelement för denna byggnad har transporterats hela vägen från Österrike till Åndalsnes med tåg och sedan transporterats till Molde, hävdar landskommunen att koldioxidutsläppen är positiva.

11 000 träd, vardera tre i en halv kubikmeter, har använts för detta byggprojekt. Det bra är att hela trädet används. Här finns det ingen ras som går till spillo.